वायवीय रबर फ़ेंडर

वायवीय रबर फेंडर एक प्रकार का समुद्री उपकरण है जिसे घाट या किसी अन्य जहाज के सामने खड़े जहाज की गतिज ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये फ़ेंडर आमतौर पर बेलनाकार होते हैं और प्रबलित रबर से बने होते हैं। वायवीय फ़ेंडर का प्राथमिक उद्देश्य कुशनिंग प्रभाव प्रदान करके पोत और डॉकिंग संरचना दोनों को नुकसान से बचाना है।

ऊर्जा अवशोषण प्रदर्शन:वायवीय रबर फेंडर संपीड़ित हवा की लोच के माध्यम से डॉक या बांधे जाने पर जहाजों की प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं, जिससे अच्छा कुशनिंग प्रभाव मिलता है।

समायोजन क्षमता:चूँकि आंतरिक भाग हवा से भरा होता है, विभिन्न आकार के जहाजों के प्रभाव बलों के अनुकूल होने के लिए आवश्यकतानुसार हवा के दबाव को समायोजित किया जा सकता है।

स्व-फ़्लोटिंग विशेषताएँ:वायवीय रबर फ़ेंडर पानी की सतह पर स्वतंत्र रूप से तैर सकते हैं, जो ज्वार के स्तर में महत्वपूर्ण परिवर्तन के साथ गोदी और पानी के लिए उपयुक्त हैं।

आसान रखरखाव:वायवीय रबर फ़ेंडर को हवा के दबाव और बाहरी क्षति के लिए नियमित जांच की आवश्यकता होती है। रखरखाव अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन हवा के रिसाव को रोकने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

स्थायित्व:उच्च गुणवत्ता वाली रबर सामग्री और अच्छी विनिर्माण प्रक्रियाएं यह सुनिश्चित कर सकती हैं कि वायवीय रबर फेंडर की सेवा का जीवन लंबा हो, और वायवीय रबर फेंडर को चेन नेट टायर के साथ स्थापित किया जा सकता है, चेन नेट टायर वायवीय रबर फेंडर और पतवार के बीच घर्षण को कम कर सकता है, जबकि चेन नेट टायर वायवीय रबर फेंडर और पतवार के बीच सीधे संपर्क से भी बच सकता है, जिससे वायवीय रबर फेंडर की सेवा जीवन प्रभावी ढंग से बढ़ जाता है।

अर्थव्यवस्था:वायवीय रबर फ़ेंडर की विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत कम है, और उनकी समायोजन क्षमता के कारण, वे विभिन्न उपयोग परिदृश्यों के लिए अनुकूल हो सकते हैं।

अनुकूलता:वायवीय रबर फेंडर विभिन्न जहाज और गोदी वातावरणों के लिए उपयुक्त होते हैं, खासकर जब फेंडर की स्थिति या आकार में लगातार समायोजन की आवश्यकता होती है।

आसान स्थापना:वायवीय रबर फेंडर की स्थापना प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और इसे जल्दी से आवश्यक स्थिति में तैनात किया जा सकता है, इसे पतवार से बांधने के लिए केवल दो जंजीरों की आवश्यकता होती है।

सुरक्षा:अपनी कोमलता और लोच के कारण, वायवीय रबर फेंडर उच्च सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान कर सकते हैं और जहाजों और गोदी को होने वाले नुकसान को कम कर सकते हैं।

रबर फ़ेंडर विभिन्न उद्योगों में विविध अनुप्रयोग पाते हैं। उनकी असाधारण आघात अवशोषण क्षमता उन्हें कई अनुप्रयोगों में बहुमुखी बनाती है। यहां कुछ प्रमुख क्षेत्र हैं जहां रबर फ़ेंडर लोकप्रिय हैं:

बंदरगाह और बंदरगाह
डॉक फ़ेंडर आमतौर पर घाट की दीवारों और गोदी पर स्थापित किए जाते हैं। वे डॉकिंग और मूरिंग ऑपरेशन के दौरान जहाजों की रक्षा करते हैं। डॉक फ़ेंडर महत्वपूर्ण सुरक्षा उपाय हैं और जल वाहनों और बंदरगाह को होने वाले नुकसान को रोकते हैं। वे कुशल समुद्री संचालन सुनिश्चित करते हैं।

नौवहन उद्योग
नाव और डॉक फ़ेंडर सभी आकार के जहाजों और जहाजों के निर्माण के लिए प्रचलित हैं। नाव पर लगे ये रबर फ़ेंडर पतवार को अन्य जल वाहनों के साथ टकराव से बचाते हैं। यह पतवार को ताले या खंभों से भी बचाता है।

समुद्री टर्मिनल
समुद्री टर्मिनलों पर समुद्री रबर फ़ेंडर आवश्यक हैं। वे क्रेन और कार्गो हैंडलिंग मशीनरी जैसे लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों को ढाल देते हैं। समुद्री रबर फेंडर सामान का सुरक्षित और सुचारू हस्तांतरण सुनिश्चित करते हैं।

ट्रक और लॉरी
समुद्री अनुप्रयोगों से परे, रबर फ़ेंडर को ऑटोमोटिव उद्योग में भी देखा जा सकता है। ट्रक और लॉरी खुद को टकरावों और प्रभावों से बचाने के लिए रबर फेंडर का उपयोग करते हैं। ये रबर उत्पाद वाहन और आस-पास की संरचनाओं दोनों की सुरक्षा करते हैं।

भवन के अंदरूनी भाग
रबर फेंडर को इमारत के अंदरूनी हिस्से में प्रभाव को कम करने के लिए एकीकृत किया गया है। इन रबर उत्पादों का उपयोग पार्किंग गैरेज और गोदामों जैसे उच्च यातायात वाले क्षेत्रों में किया जाता है। वे इनडोर वातावरण में दीवारों, स्तंभों और वाहनों को होने वाले नुकसान को रोकने में मदद करते हैं।

मनोरंजक नौका विहार
मनोरंजक नौकायन निर्माण में बोट डॉक फ़ेंडर प्रचलित हैं। इन रबर उत्पादों का उपयोग नावों और नौकाओं पर डॉकिंग और मूरिंग के दौरान पतवार की क्षति को रोकने के लिए किया जाता है। ये फेंडर सौंदर्यशास्त्र और कार्यात्मकता को बनाए रखते हुए जहाजों की लंबी उम्र सुनिश्चित करते हैं

यह चार्ट इष्टतम प्रदर्शन और दीर्घायु के लिए रबर फेंडर डिजाइन करते समय महत्वपूर्ण कारकों का सारांश देता है।

पोत के आयाम
जहाज के आयाम, प्रकार और डेड वेट टन भार के संदर्भ में, न केवल सही फेंडर प्रकार चुनने में महत्वपूर्ण कारक बन जाते हैं, बल्कि फेंडर का आकार भी चुनते हैं। जहाज जितना बड़ा होगा, आवश्यक फेंडर उतने ही बड़े होंगे। आमतौर पर, फ्रंटल फ्रेम से सुसज्जित फेंडर को चुना जाता है क्योंकि उनका संपर्क क्षेत्र बड़ा होता है। आर्थिक दृष्टिकोण से, वी-टाइप फेंडर विकल्पों में से एक हो सकता है। हालाँकि, अधिकतम परिणाम प्राप्त करने के लिए, सुपर सेल और सुपर कोन फेंडर का चयन किया जाता है। छोटे से मध्यम जहाज के लिए उपयोग किए जाने वाले बंदरगाहों के लिए, बंदरगाह की दीवार की सुरक्षा के लिए ए, वी, एम, एलएमडी या बेलनाकार प्रकार को चुना जाता है।

बंदरगाह का प्रकार
एक अन्य महत्वपूर्ण कारक जो सही प्रकार के फेंडर को चुनने में प्रभाव डाल सकता है वह है पोर्ट का प्रकार। बंदरगाह के स्थान और स्थिति के आधार पर, कई बंदरगाह संरचनाएं हैं जिनका उपयोग आमतौर पर डॉल्फ़िन, मोनोपाइल, जेटी और क्वे दीवार सहित किया जाता है। डॉल्फ़िन टर्मिनल में, टर्मिनल में खंभे होते हैं जिनका उपयोग जहाजों को बर्थ तक ले जाने के लिए किया जाता है। रबर फ़ेंडर जो आमतौर पर इस टर्मिनल में उपयोग किया जाता है वह सुपर सेल फ़ेंडर है। हालाँकि, जेट्टी टर्मिनल, जिसे फ्लोटिंग टर्मिनल के रूप में भी जाना जाता है, को वास्तव में कठिन निर्माण की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि यह तैरता है। इस टर्मिनल का उपयोग यात्री जहाजों के लिए किया जाता है। अन्य प्रकार के बंदरगाहों के विपरीत, क्वे दीवार वाले टर्मिनलों में कंक्रीट संरचना होती है जो समुद्र तट के समानांतर होती है। उथले पानी के कारण जहां टर्मिनल आमतौर पर स्थित होते हैं, बड़े जहाज इस टर्मिनल पर नहीं उतर सकते।

समुद्री पर्यावरण
समुद्री पर्यावरण, जैसे समुद्री जल के उच्च और निम्न ज्वार, हवा की शक्ति जो लहरों को प्रभावित करती है, एक अन्य कारक है जिसे सही फेंडर प्रकार और आयाम चुनने पर विचार करने की आवश्यकता है। यदि उच्च और निम्न ज्वार के बीच बड़ा अंतर है, तो लंबे फ़ेंडर को चुना जाना चाहिए, खासकर जब बंदरगाह का उपयोग विभिन्न आकार के जहाजों द्वारा किया जाता है। यदि किसी छोटे जहाज को कम ज्वार के दौरान बर्थ की आवश्यकता होती है, तो वह अभी भी इस बंदरगाह तक पहुंच सकता है। इसलिए, फेंडरों को ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। दूसरी ओर, जब समुद्र हवादार और लहरदार होता है, तो पानी भी उग्र हो जाता है। इससे जहाज बंदरगाह की दीवार से टकरा जाते हैं। इस प्रकार के पोर्ट के लिए फ्रंटल फ्रेम से सुसज्जित लम्बे वी प्रकार के फेंडर, सुपर सेल या सुपर कोन फेंडर का उपयोग किया जा सकता है।

बर्थिंग प्रक्रिया के दौरान मार्गदर्शन की उपलब्धता
जहाजों को बंदरगाह की दीवार से टकराने से बचाने के लिए बर्थिंग प्रक्रिया के दौरान टगबोट की उपलब्धता बहुत महत्वपूर्ण है। ऐसा इसलिए है क्योंकि जहाज के बंदरगाह के करीब जाने पर जहाज की गति और बर्थिंग कोण को समायोजित किया जा सकता है।

वायवीय फेंडर की संरचना में आमतौर पर एक शेल और एक प्रोप बॉल कोर होता है। सामान्य वायवीय फेंडर का संरचनात्मक विवरण निम्नलिखित है:

शंख:वायवीय फेंडर का खोल आमतौर पर नरम, पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री, जैसे रबर, पॉलीयूरेथेन या पीवीसी से बना होता है। आवास का डिज़ाइन विशिष्ट आवश्यकताओं और उपयोग के माहौल के अनुसार भिन्न हो सकता है, जैसे गोलाकार, बेलनाकार या आयताकार।

मुख्य भाग:वायवीय फेंडर का मुख्य भाग वायवीय फेंडर का मुख्य भाग है, जो उछाल और बफरिंग प्रभाव प्रदान करता है। वायवीय फेंडर कोर आमतौर पर फोम, हवा से भरी सामग्री या अन्य अत्यधिक लोचदार सामग्री से बने होते हैं। बॉल कोर के लिए चयनित सामग्री में बॉल की स्थिरता और सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए अच्छा संपीड़न प्रतिरोध और स्थायित्व होना चाहिए।

कनेक्टिंग हिस्से:शेल और गेंद के कोर को मजबूती से जोड़ने के लिए, वायवीय फ़ेंडर आमतौर पर विशेष कनेक्टिंग भागों, जैसे टिका, पट्टियाँ या रस्सियों का उपयोग करते हैं। बोया की अखंडता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इन कनेक्शनों को नाव बोया के आकार और आकार में समायोजित किया जा सकता है।

सहायक उपकरण:जहाज और बर्थिंग गेंदों की दृश्यता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए कुछ वायवीय फेंडरों को रोशनी, संकेत या परावर्तक टेप जैसे सहायक उपकरणों से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

वायवीय फेंडर का संरचनात्मक डिजाइन आमतौर पर जहाज के डॉक होने पर बफरिंग और स्थिरता को ध्यान में रखता है। विभिन्न आकार और प्रकार के वायवीय फेंडर में थोड़ा अलग निर्माण विवरण हो सकता है, लेकिन सामान्य सिद्धांत जहाज और गोदी या किनारे के बीच सुरक्षित संपर्क सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त उछाल और कुशनिंग प्रदान करना है।

वायवीय रबर फेंडर का व्यापक रूप से जहाज में जहाज और डॉक संचालन के लिए उपयोग किया जाता है। वे तरल मालवाहक जहाजों और संवेदनशील उपकरणों वाले रक्षा जहाजों के लिए सबसे उपयुक्त फ़ेंडर हैं। क्या आप जानते हैं कि वायवीय फेंडर का रखरखाव कैसे किया जाता है? अब मैं आपका परिचय कराता हूँ.

सतह की सफाई
जब फेंडर को लंबे समय तक सेवा से बाहर रखा जाता है, तो इसे भंडारण में रखने से पहले इसकी सतह को ताजे पानी से धो लें।

दबाव सीमा
वायुमंडलीय तापमान में वृद्धि के कारण होने वाले किसी भी खतरे या अत्यधिक दबाव को खत्म करने के लिए भंडारण से पहले आंतरिक दबाव ({0}}.03~0.05mpa/cm2) को थोड़ा कम करें।

निरीक्षण अनुसूची

अन्य क्षति से बचना
सीधी धूप से बचना
वायवीय फ़ेंडर को कैनवास से ढका जाना चाहिए और यदि 3 साल से अधिक समय तक उपयोग नहीं किया जाता है तो इसे सीधे धूप से बचाया जाना चाहिए।
भंडारण के दौरान फेंडर पर तेल या ग्रीस लगने से बचें।
फेंडर के पास वेल्डिंग या अत्यधिक गर्मी से बचें।

पॉलिश सतह की सीमा के रूप में मरम्मत सीमा को चित्रित करें। मरम्मत की सीमा आसपास की दरारों तक बढ़नी चाहिए, और कोई भी छिपी हुई चोट नहीं छूटनी चाहिए।
फ़ाइबर धागे के उजागर होने तक सतह के हिस्से को पॉलिश और मरम्मत करें, लेकिन फ़ाइबर धागे को नुकसान न पहुँचाएँ।
लंबी दरारों के लिए, पहले सिलाई के लिए रस्सी का उपयोग करें। सिलाई छेद की स्थिति दरार से लगभग 2 ~ 3 सेमी दूर है, और सिलाई की दूरी लगभग 10 सेमी है।
मरम्मत किए जाने वाले हिस्से की सतह को गैसोलीन से साफ करें और सूखने दें।
गोंद की एक परत लगाएं. कच्चे रबर को गैसोलीन में भिगोकर गोंद तैयार किया जाता है।
दरार को 1 सेमी मोटी और दरार से 1 सेमी अधिक चौड़ी कच्ची रबर की पट्टी से सील करें।
गैसोलीन को ब्रश करें और सूखने दें।